中外运敦豪国际航空快递有限公司快件仓库内，分拣线主传送带正在高速运行，每件包装好的出口快件都按照不同的分拣准确度“跑”向分拣口。目的地。记者近日从北京海关获悉，近日，该公司首批跨境电商零售出口货物采用快递+跨境电商“共线分拣”模式顺利通关。
跨境电商作为对外贸易的新业态，近年来展现出强劲的发展活力。不少国际快递企业希望涉足跨境电商业务，实现加速发展和转型升级。首都机场海关快件处副处长张艳告诉记者，按照监管要求，快件和跨境电商包裹必须分类存放，分区办理。然而，快递公司没有自己的仓库和跨境电商分拣线，这成为了制约因素。主要瓶颈在于其跨境电商业务拓展。
张燕表示，在原来的监管模式下，快递公司承运的跨境电商商品必须先分拣转运至自有仓库停机坪一侧的跨境电商公共仓库，然后再拉回。完成清关操作后运至自有仓库。仓库用于分拣和发货。但快递公司自有仓库面积较小。如果新建一条跨境电商机检线，不仅要投入大量改造资金，而且还会占用现有快递分拣线的空间。
快递企业如何突破这一瓶颈，开拓新的业态和模式？在严格监管的前提下，海关采用“逆向思维”解决企业痛点：充分利用企业自有仓库现有场地和快件分拣线，通过科学改造和软件升级，同步满足快件以及跨境电子商务监管。要求。
“共线排序”模型应运而生。企业在自有仓库划定专门的跨境电商监管区域，增建跨境电商货物查验室和异常包裹处理区，对快件和跨境电商包裹实行分区存放，确保严格执行监管要求，毫不妥协。在此基础上，海关以系统对接为突破口，完成了快件和跨境电商共享分拣线改造。
在快递监管现场，首都机场海关快递监管室跨境电商监管科科长卜先成使用手持移动查验终端APP扫描读取跨境电商包裹运单条码，然后和同事一起进行拆箱检查并核对结果。会自动传回海关通关监管系统。
“‘共线分拣’新模式给我们带来了实实在在的效益，仅在操作和运输部分，我们每年就可以节省26万多元。”中外运敦豪国际航空快递有限公司北区口岸经理冯娜表示，借助这一模式，企业跨境电商零售出口货物基本可以实现“即时放行”。
“出口电商订单目前稳定！”冯娜表示，目前，公司已成为北京快递港首家具备普货进出口、快件进出口、跨境电商进出口业务运营能力的国际运营商。物流企业。 “业务品类拓展后，我们未来将更有信心寻找新的业务增长点。”
